ALTAX® NEO aurkezten
SU
1993an kaleratu zenetik, produktu berri bat, ALTAX-NEO seriea, harrera ona izan zuen ALTAX-en. Altax α seriearen trinkotasuna mantenduz, "plaka kurbatua" onartzen duen "bipartiteko partekatzeko mekanismoa", zikloi-engranaje-buruaren bihotzeko zatia, bi aldeetatik hartzen da. Gainera, balaztak dituzten modeloetarako, zarata baxuko balaztak estandar gisa hartzen dira modelo guztietan.
Engranaje-motor gisa trinkotasuna eta zarata baxua dituena, aplikazio sorta zabalean erabil daiteke.
zikloi-erreduzitzailea SUMITOMO
Zikloi-engranaje-erreduktorea engranaje planetario-erreduktorea inskribatutako engranaje-erreduzitzailea da, "plaka kurbatua" erabiliz kurba leun berezi batekin (kurba paralelo epitrokoidea), engranaje gurpil inbolenteak ez bezala. Engranaje gurpil zirkular paregabea ere hartzen da barneko engranajerako, hortzak kaltetu gabe kontaktu leuna ahalbidetuz.
Murrizteko mekanismoaren materiala karbono handiko altzairuzko kromodun altzairua da, higadurari eta nekeari oso erresistentea dena.
Cyclo Reducer Bolute Gear
Kontaktu leuna.
Engranaje ebolutiboena baino 2-3 aldiz handiagoa da saretze-tasa
Hortz askotan banatuta, kolpe-kargak gertatzen direnean ere
Xurgatzen duen heinean, erreduzitzaile indartsua eta iraupen luzekoa da.
labain kontaktua.
Sarre-tasa txikia denez, talka-karga bat gertatzen denean, inpaktua hortz batean edo bitan kontzentratzen da.
1. zarata txikia
Aldebiko partekatzeko mekanismoa ※1 trakzio-unitatea
Bi aldeetatik plaka kurbatuekin hasten diren pieza murriztuak
Euskarria. Isilean funtzionatzea posible da engranajeen sareak eragindako zaratarik gabe.
Zarata gutxiko balazta hortz askorekin ※2
Nabarmen handitzen du hortz-kopurua aldi berean.Lehen aukerakoak ziren balazta lasaiak estandar gisa hartzen dira.
※1. Modelo-zenbakiaren amaieran "R" eta "S" ez diren ereduak.
※2,90 W eta 2,2 kW inbertsoreetarako motorrak kenduta.
2.Traktua
Diseinu trinkoa, industriako bridarik txikiena
Trinkotasunaren ospea duen Altax α seriearekin
Muntatzeko neurri nagusiak bateragarriak dira.
Engranaje-motor orokorrek ez bezala, industriako brida-dimentsiorik txikienak ditu ardatz-egitura zentrokideagatik.
Horrez gain, ez dago ezberdintasunik bridaren erdigunearen eta motorraren zentroaren artean, eta trinkoa da.
3. Erabilera erosoa
Instalazio-norabidea Doakoa. Mantentze-a doakoa
Ez dago murrizketarik instalazioaren norabidean eredu guztietan.
Diseina ezazu libreki bezeroaren erabileraren arabera
posible da.
Epe luzeko mantentze-lanak ez dira beharrezkoak lubrifikatzaile mota guztiak lubrifikatzen baitira.
Bidaltzean, olio lubrifikatzailea kapsulatu eta entregatzen da.
4. Hamaikakoa ugaria
Motor aldaera ugari dituen egokiena aukera dezakezu.
Herrialde bakoitzaren estandarrak ere onartzen ditu.
Aldaera motorra
Motor trifasikoa, motor monofasikoa, motor inbertsore, balazta duen motorra
Kanpoko motorra, segurtasun-leherketa-froga mota, tentsio-motor berezia, atzerriko motor estandarra
estandarra
Mantenugaiak partekatzeko egitura
02888674 zenbakiko patentea
hortz hortz asko
02639847 zenbakiko patentea
trakzio-unitatea
"R" edo "S"-z amaitzen diren modeloek mekanismo planetarioko trakzio-unitatea hartzen dute.
zarata txikia
Engranajeen sarearen ondorioz zaratarik ez dagoenez, engranaje-motor orokorrak baino hobea da.
Isilik gidatzea posible da.
(Gehienez 5 dB(A) murrizketa tamaina bereko gure engranaje-motorrentzako)
